Comprenez le moteur de votre aéronef. Suivez chaque vol.

DynonGraph.com est un outil gratuit fonctionnant dans le navigateur, conçu pour les propriétaires et constructeurs d'aéronefs expérimentaux, amateurs et certifiés équipés d'avionique Dynon. Importez simplement votre export CSV USER_LOG_DATA Dynon et visualisez instantanément l'intégralité de votre vol : RPM, températures des têtes de cylindre et des gaz d'échappement, température et pression d'huile, pression d'admission, performance du système électrique, vitesse indiquée, altitude, vitesse verticale, débit de carburant, ainsi que votre trajectoire de vol GPS tracée sur une carte — même en 3D.

Nouveau : DynonGraph prend en charge les journaux Dynon, AFS et MGL — deposez votre CSV, ALD ou fichier MGL — et permet de creer des graphiques personnalises.

DynonGraph s'adresse également aux pilotes du monde entier — pas seulement au format américain N. Les préfixes d'immatriculation de plus de 200 pays et territoires sont automatiquement reconnus (canadien C-, australien VH-, britannique G-, et tous les autres formats OACI standard), le pays d'immatriculation est affiché aux côtés du titre de l'aéronef et confirmé lors du téléchargement.

DynonGraph affiche aussi l'état du mélange LOP (Lean of Peak) et ROP (Rich of Peak) directement sur le graphique EGT — ombrage bleu-vert pour le LOP, orange pour le ROP et une ligne en pointillés au pic EGT. Pour les vols où la fonction d'assistance à l'appauvrissement du Dynon n'était pas active, DynonGraph détecte automatiquement les événements d'appauvrissement jusqu'au pic à partir des courbes EGT et du débit carburant. Le rapport de Résumé de Vol détaille désormais le temps passé riche, au pic et pauvre pour chaque vol, ainsi que des statistiques complètes min/max/moyenne pour la pression d'huile, la tension, la vitesse verticale, le carburant utilisé et la distance parcourue.

Votre PDF exporté commence désormais par ce Résumé de Vol comme première page à part entière, prêt pour votre carnet de vol. Lors du téléchargement d'un journal, vous pouvez également marquer votre immatriculation comme privée afin qu'elle reste masquée dans la liste publique des aéronefs — et vous pouvez toujours rechercher directement une immatriculation même si elle est marquée comme privée.

Nouveau : DynonGraph propose désormais des graphiques avancés d'analyse moteur : Écart CHT & EGT affiche sur un seul graphique l'écart de température entre le cylindre le plus chaud et le plus froid pour les deux paramètres — un écart croissant peut signaler un cylindre défaillant ou un problème d'admission. Taux de Refroidissement Brusque trace la vitesse de chute du CHT en °F par minute, avec une ligne de précaution à −50°/min pour protéger le moteur en descente. Classement des Cylindres affiche le CHT max et l'EGT max côte à côte pour chaque cylindre dans un seul graphique à barres. Pression d'Huile vs RPM est un nuage de points de chaque relevé de pression d'huile en fonction du régime moteur, révélant si votre système de lubrification se comporte de façon homogène sur toute la plage de puissance.

Trois graphiques supplémentaires approfondissent encore l'analyse : Déviation EGT par rapport à la moyenne trace la température d'échappement de chaque cylindre par rapport à la moyenne du groupe à chaque instant, facilitant la détection d'un cylindre fonctionnant durablement trop pauvre ou trop riche — signe classique d'un injecteur bloqué ou d'une bougie défaillante. Carte de fonctionnement RPM vs Pression d'admission est un nuage de points codé en couleur du bleu au rouge selon la température de culasse, montrant exactement où dans l'enveloppe de puissance le moteur a évolué. Puissance estimée (%) calcule la puissance approximative à partir du régime, de la pression d'admission, de l'altitude-pression et de la température extérieure, affichée dans le temps avec des zones verte, ambre et rouge aux seuils de 55 % et 75 %.

Nouveau : DynonGraph propose désormais une Analyse Moteur par intelligence artificielle — cliquez sur le bouton Analyse de n'importe quel vol pour recevoir un rapport instantané sur la santé du moteur, couvrant les températures des cylindres, l'efficacité du mélange, les performances du système d'huile et des recommandations de maintenance personnalisées, le tout généré par IA. Les utilisateurs gratuits reçoivent 3 analyses par semaine.

Le rapport Résumé détecte maintenant automatiquement les décollages et atterrissages, estimant le nombre d'atterrissages par vol ainsi que le type — Arrêt Complet ou Touch & Go. Chaque départ et atterrissage est recherché dans une base de données mondiale d'aéroports et de bases d'hydravions, affichant le nom de l'aéroport, le code OACI, la ville et l'altitude. Tous les horaires sont en Zulu (UTC). Un Carnet de Vol Pilote est également disponible — il compile tous les vols disponibles d'un aéronef en un seul carnet de vol, résolvant automatiquement les aéroports de départ et d'arrivée, et calculant les heures de vol, la distance et les atterrissages.

Nouveau : DynonGraph inclut désormais un mode Comparaison de Vols — sélectionnez jusqu'à trois autres vols pour le même appareil et superposez-les sur un ensemble de graphiques alignés par temps écoulé depuis le démarrage du moteur. Comparez les profils d'altitude, le régime moteur, la CHT maximale, l'EGT maximale, la température d'huile, la pression d'huile, le débit de carburant et la vitesse indiquée côte à côte sur n'importe quel vol de votre historique de journaux, facilitant l'identification des tendances et anomalies dans le temps.

Nouveau : DynonGraph propose désormais une relecture des instruments de vol en plein écran — un horizon artificiel de style Dynon HDX, des bandes de vitesse et d'altitude, un variomètre (VSI) et une boussole rotative, le tout piloté par les données réelles de votre vol. Lisez la relecture jusqu'à 40x la vitesse réelle, ou en temps réel, tout en surveillant les instruments moteur en direct : régime (RPM), température et pression d'huile, CHT/EGT par cylindre, débit de carburant, volts et ampères. Votre trace GPS est tracée sur une carte VFR sectionnelle de la FAA avec une icône d'avion qui pivote selon le cap et change de couleur selon une échelle d'altitude au fil de son déplacement.

DynonGraph détecte automatiquement chaque cycle moteur individuel dans votre journal, signale les valeurs hors plage telles qu'un compte-tours dépassant le régime maximal ou une pression d'huile basse, et vous permet d'exporter un PDF clair pour votre carnet de vol ou vos dossiers d'entretien. Rien à installer, aucun compte à créer — vos données restent privées et ne servent qu'à générer vos propres graphiques.

Que vous diagnostiquiez un problème moteur, suiviez des tendances dans le temps, ou souhaitiez simplement mieux observer votre dernier vol, DynonGraph transforme votre fichier journal Dynon brut en graphiques clairs et exploitables en quelques secondes.

DynonGraph fonctionne aussi bien sur votre téléphone ou votre tablette que sur un ordinateur de bureau : chaque graphique et chaque commande sont adaptés au tactile, afin que vous puissiez consulter vos données de vol directement depuis le hangar ou la piste.

Disponible en anglais, espagnol, français, italien, allemand, portugais, japonais, mandarin et hindi. Utilisez le sélecteur de langue en haut à droite pour changer.